Ar iš bambuko galima statyti greitųjų geležinkelių vagonus?

Kinijos „bambuko plieno“ pavydi Vakarai, jo našumas gerokai viršija nerūdijančio plieno

Kinijos gamybos pajėgumams ir toliau gerėjant, galima teigti, kad ji padarė didelių laimėjimų daugelyje sričių, pavyzdžiui, Kinijos greitųjų geležinkelių, Kinijos plieno, Kinijos ožinio krano ir kt., kurios visos yra Kinijos gamybos atstovai ir vizitinės kortelės.Galima sakyti, kad visų pirma Kinijos greitasis geležinkelis pirmauja pasaulyje.Tačiau kalbant apie žaliavas greitųjų geležinkelių vagonams gaminti, daugelis žmonių gali nežinoti, kad tikroji žaliava yra ne vadinamasis nerūdijantis plienas, o bambukas.

Jūs perskaitėte teisingai, tai yra bambukas, bet bambukas čia yra ne bambukas tiesiogiai, o bambukas po specialaus apdorojimo.Žinote, greitųjų geležinkelių vagonai, pagaminti naudojant bambuką kaip žaliavą, yra daug stipresni nei nerūdijantis plienas ir netgi gali atlaikyti didelį slėgį, kaip įprastas plienas.Daugiausia naudojama bambuko apvijų technologija.Paprastai tariant, bambuko pluoštas yra pagamintas į sudėtinę medžiagą, panašią į anglies pluoštą.Ši medžiaga pasižymi dideliu stiprumu, dideliu kietumu, mažomis sąnaudomis, lengvu svoriu ir kt., Be to, ji turi vandeniui, drėgmei, ugniai atsparias ir antipireno funkcijas.Netgi galima sakyti, kad jis gali „konkuruoti“ su titano lydiniais.Be to, naudojant bambuką plienui gaminti, nereikia šviežio bambuko.Atitinkamus pluoštus taip pat galima išgauti iš augalų liekanų.